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矿用四轮运输车的基本结构有哪些
来源：ninghuyue.com 发布时间：2023年11月20日
矿用四轮运输车的基本结构有哪些呢？矿安证地下运输车厂家介绍矿用地下四轮运输车的基本结构部件为底盘、车架、轮对和连接器。


有轨电车上装载物料的箱状容器,半圆形车底是固定车底采矿用四轮运输车常用的一种车底，它不仅加工方便，而且有利于机械化清理车底附着物。 汽车外壳一般由低合金钢板制成，具有良好的耐热性和耐腐蚀性。 


钢板厚度主要考虑耐腐蚀性要求。 为了提高箱体刚度，经常在钢板上压凸筋，箱体口焊接角钢，箱体底部设有排水孔。 


底卸矿用四轮运输车的轿厢箱为平底,可开启，轿厢箱两侧腰部有翼板，用于卸载时的支撑操作，下部开口有足够的刚度，防止变形。 静翻斗式纵向截面为矩形，底卸式为梯形。

包括“497”、缓冲器和轴卡。其中“497”是中煤矿用四轮运输车的主要可以承载功能部件,除了需要承受车厢重力和牵引力外,还要能够承受经济运行中的冲击、震动等附加载荷;车架设计一般由专用型钢生产制造,两端装有连接器和缓冲器。


是直接风险承受牵引力和冲击的部件,缓冲器原多采用这种螺旋弹簧系统吸收文化冲击较大载荷,但已为中国橡胶作为缓冲块逐步发展取代。轴卡是车架与轮对的连接件,多采用插嵌式,其结构比较简单,可改善轮对的运行环境条件,延长设备轴承的使用网络寿命。


收割机的行走部件有两种:开式和闭式。开式轮对有端盖，便于拆卸和调整轴承间隙，但容易进水。封闭式轮副没有端盖。轴承检修拆卸时，两套轴承通过同一个内孔，容易造成车轮内孔扩大失效。

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