对于矿友来说，发动机抱瓦是不愿意看见的，发动机一旦发生抱瓦，耽误运输不说还需要支付高额的维修费用。对于发动机为啥抱瓦，很多矿友只知道是由于机油的原因，但是具体原因却不是很了解，除了机油的问题，还有哪些其他原因？下面矿用地下四轮运输车厂家就为大家简单分析下矿用运输车,矿用四轮运输车发动机抱瓦的几种常见原因。

1、机油粘度过大：选择机油很关键，但是在选择的时候也需要注意机油的粘度级别，如果机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能很好的将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。

2、发动机润滑条件不良：发动机发生抱瓦，多数情况下是机油的润滑不好导致，现在的卡车发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油，不能为轴瓦提供良好的润滑，就会出现轴瓦异常磨损，长时间运行导致抱瓦故障的出现。

3、机油粘度过小：如果机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，会导致发动机抱瓦。

4、机油压力过低：发动机的机油压力如果过低，会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少，不能形成正常的润滑油膜，导致轴瓦磨损而损坏。影响机油压力低的原因很多，比如机油的粘度过低，机油泵工作异常都能引机油压力过低。

 5、机油滤芯质量差：机油滤芯也很关键，劣质的滤芯不能很好的将杂质过滤掉，使机油中的杂质增多，有的劣势滤芯甚至出现滤纸脱离，导致滤芯堵死，导致机油中杂质不能被过滤掉，导致发动机润滑条件变差，从而发生发动机抱瓦。 

1、低温启动进入全负荷：发动机低温刚启动是润滑条件差的时候，如果在发动机启动后就开始进入全负荷运行，机油的温度没有升高，不能提供很好的润滑会导致轴瓦异常磨损，长时间很容易导致发动机抱瓦。

2、经常闷车、拖挡开车：在实际车辆驾驶中，不少司机习惯焖车，拖挡开车，其实这是很不好的习惯。这样的操作会增加轴瓦的负担，闷车、拖挡的时候发动机的转速比较低，机油泵不能到正常的工作转速，这时候的机油的压低会很低，同样也会出现发动机抱瓦风险。